新余市城市公共汽车线路经营权管理办法
江西省新余市人民政府
新余市人民政府文件
余府发[2001]22号
新余市人民政府关于印发新余市城市公共汽车线路经营权管理办法的通知
各县、区人民政府，仙女湖景区管委会，市政府各部门，市直各单位：
现将《新余市城市公共汽车线路经营权管理办法》印发给你们，请认真遵照执行。
二○○一年七月十一日
新余市城市公共汽车线路经营权管理办法
第一条 为加强城市公共客运管理，维护公共汽车客运秩序，保障乘客和经营者的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法所称公共汽车是指按照规定的编码线路、站点和时间营运，供公众乘坐的客运车辆。
第三条 城市规划区内的公共汽车线路由市人民政府全部实行线路经营权管理制度，市建设行政主管部门负责其日常管理工作。
市公安、工商、物价、交通等部门按照各自职责，做好公共汽车线路实行经营权管理的有关工作。
第四条 市人民政府通过招标授予、委托授予的方式确定公共汽车客运线路的经营者。
除对现有国营公交企业实行委托授予公共汽车客运线路经营权外，其他申请从事公共汽车客运业务的经营者，均应当通过招标授予的方式获得公共汽车客运线路经营权。
第五条 从事公共汽车客运业务必须具备下列条件：
（一）有与经营规模相适应的资金；
（二）有符合规定要求的客运车辆或者相应数量的车辆购置证明；
（三）有相应的停车场和配套设施；
（四）有相应的管理人员和经职业培训合格的驾驶员、乘务员、调度员；
（五）有健全的客运服务、客运安全、车辆保修等管理制度和管理机构。
第六条 申请从事公共汽车客运业务必须提供下列资料：
（一）获线路经营权期内的经营规划、经营安排、经营措施；
（二）经营者前三年的经营状况和业绩。
第七条 中标者或者获批准的企业（或申请人）应当与市建设行政主管部门订立《公共汽车线路经营协议》，并由市人民政府发给《新余市城市公共汽车线路经营权证》（以下简称《线路经营权证》）。
市建设行政主管部门应当给投入公共汽车线路营运的车辆核发《新余市城市公共汽车客运车辆营运证》（以下简称《营运证》）。
市客运管理机构应当给服务于公共汽车线路营运的管理人员、驾驶员、乘务员和调度员核发服务证件。
第八条 未取得《线路经营权证》、《营运证》的，不得从事公共汽车客运经营活动。
第九条 《线路经营权证》、《营运证》实行年度审验制度。
任何单位或个人不得涂改、伪造、转借《线路经营权证》和《营运证》。
第十条 公共汽车客运线路经营期间的票价核定和调整，必须依法报市物价主管部门审批。
第十一条 公共汽车客运经营者需要停业的，应当提前60天向市建设行政主管部门提出书面申请。市建设行政主管部门接到书面申请后应当在15日内作出是否准予停业的书面答复。逾期未作出书面答复的，视为同意停业。未经批准，经营者不得擅自停业。
获准停业的经营者，应当交回《线路经营权证》和《营运证》，并依法向工商行政管理等部门办理有关手续。
第十二条 公共汽车客运线路经营权期一般为8年。期满或获准停业需要重新确定经营者，按照本办法规定进行。
第十三条 获得城市公共汽车线路经营权后，经营者不得转让线路经营权。
第十四条 经营者有下列情形之一的，市建设行政主管部门有权终止《公共汽车线路经营协议》：
（一）连续发生重大事故的；
（二）转让线路经营权的；
（三）严重损害乘客利益造成恶劣影响的。
第十五条 对通过委托授予的方式获得公共汽车线路经营权但运力明显不足的经营者，市人民政府可以调整委托范围。
根据城市建设规模的扩大和客源的实际情况，市建设行政主管部门应当对公共汽车线路进行适时调整。
第十六条 对招标授予公共汽车线路经营权的收入，全部上缴财政，实行专户管理，专项用于城市道路和城市公共客运交通设施建设。
第十七条 市建设行政主管部门的客运管理工作人员玩忽职守、滥用职权、索贿受贿、徇私舞弊的，由其单位给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第十八条 本办法自颁发之日起施行。
关于建立淄博市加快中药现代化发展联席会议制度的通知
山东省淄博市人民政府办公厅
关于建立淄博市加快中药现代化发展联席会议制度的通知
文号：淄政办发〔2005〕60号 印发时间：2005-11-3
各区县人民政府,高新区管委会,市政府各部门,各有关单位,各大企业,各高等院校:
为做好我市加快中药现代化发展工作的组织协调,根据《山东省人民政府关于加快中药现代化发展的意见》(鲁政发〔2003〕41号)有关精神,经市政府研究,确定建立淄博市加快中药现代化发展联席会议制度。原淄博市加快中药现代化发展工作领导小组成员单位即作为淄博市加快中药现代化发展联席会议的成员单位。联席会议由分管科技工作的副市长召集,日常工作由市科技局负责。
淄博市人民政府办公厅
二○○五年十一月三日
交通部部属企业职工工作时间实施办法
交通部
交通部部属企业职工工作时间实施办法
1995年11月3日，交通部
第一条 根据《中华人民共和国劳动法》、国务院关于职工工作时间的规定》（国务院174号令）和劳动部《关于对交通部水运和施工企业部分工作岗位实行不定时工作制和综合计算工时工作制的批复》（劳部发〔1995〕348号），结合部属企业生产实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于部属企业单位。
第三条 企业必须严格执行国家的工作时间规定，确保职工的身体健康，保障职工休息休假的权利，保证企业安全生产和生产、工作任务的完成。
第四条 企业实行劳动者每日工作8小时，每周工作40小时的标准工时工作制度。
第五条 企业因生产特点不能实行《劳动法》第三十六条、第三十八条和国务院174号令规定的标准工作时间的，按劳动部《关于企业实行不定时工作制和综合计算工时工作制的审批办法》（劳部发〔1994〕503号）的规定执行。
第六条 运输船员实行综合计算工时工作制，实行轮班工作，集中公休方式。以年为周期按在船工作5天休息2天累计计算公休天数，全年集中或累计公休不应少于111天（其中包括法定休假节日7天）。
第七条 公路与航务、航道等施工单位的现场施工人员、施工船舶的船员、勘察设计单位的外业人员，救捞船员和潜水员实行以周、月、季、年为周期的综合计算工时工作制。实行集中工作，集中休息或轮休方式。按每工作5天休息2天累计计算公休天数，全年累计公休不应少于111天（其中包括法定休假节日7天）。
第八条 实行综合计算工时工作制的职工，在法定休假节日、休息日轮班工作或集中工作视为正常工作，其中法定休假节日按加班处理，不再累计计算公休天数。
第九条 企业（含二级公司、工程处）中的下列人员可以实行不定时工作制：
高级管理人员，包括企业的总经理、副总经理，局长、副局长，厂长、副厂长，总工程师，总会计师，总经济师及相应职务等人员；
外勤人员，市场营销、推销人员，揽货、销售与采购人员及派驻外地工作人员；
运输生产值班调度、汽车运输单位的长途运输驾驶员、机动作业的船舶设备维修（含航修）和部分装卸生产人员等。
企业中无法用标准工作时间衡量工作，包括需要机动工作的劳动者和少数生产保障性的特殊值班岗位，因工作量不固定，在值守中可机动掌握休息，包括辅助船船员等工作岗位，可实行不定时工作制；
其他因工作性质特殊，需要实行不定时工作制的人员。
第十条 企业中实行四班三运转班制的职工，全年增加休息13天。
第十一条 对不属于《劳动法》第四十二条规定的情形的，企业不得违反《劳动法》第四十一条的规定，延长劳动者的工作时间。
第十二条 对延长工作时间的职工，企业应按《劳动法》第四十四条的规定执行；对符合本办法实行综合计算工时工作制的职工按本办法第八条规定执行。
第十三条 企业对实行不定时工作制和综合计算工时工作制的工作岗位，需按要求填报《交通部部属单位职工实行不定时工作制和综合计算工时工作制申请表》（见附表），报部核批。
第十四条 从1995年5月1日起实行每周40小时工时制度确有困难的企业，可以延期实行，但最迟应当于1997年5月1日起施行。
第十五条 延期实行每周40小时工时制度的企业，应积极创造条件，加强职工培训，提高职工素质，调整和优化劳动组织，尽可能缩短延期时间。
第十六条 在特殊条件下从事劳动和有特殊情况，需要适当缩短工作时间的，按照国家有关规定执行。
第十七条 企业根据本办法结合本单位的生产实际和特点，在充分听取职工意见的基础上，制定实施细则，报部备案。
第十八条 部属事业单位部分岗位职工的工作时间参照本办法的有关规定执行。
第十九条 本办法由交通部负责解释。
第二十条 本办法自发布之日起施行。
附件
交通部部属单位职工实行不定时
工作制和综合计算工时工作制申请表
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|单位名称| |性 质| |地 址| |
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|职工人数| （人）|电 话| |邮 编| |
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|申请| 不定时工作制 | |
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|工作|------------------|--------------------------------------------------|
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|岗位|综合计算工时工作制| |
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|申请理由： |
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| 单位（盖章） |
| 年 月 日 |
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|主管部门审核意见： |
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| 单位（盖章） |
| 年 月 日 |
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|交通部人劳司审批意见： |
| 章位（盖章） |
| 年 月 日 |
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说明：1．报送本表一式四份，审批后寄送：单位、企业主管部门各一份、当地劳动
局备案一份，部人劳司备查一份。
2．主管部门为集团、总公司等，港湾、路桥系统分别为中港、路桥总公司。
3．性质按单位所有制填报，如：国有、集体、股份制、中外合资等。